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12月8日，山東高速集團赤泥綜合利用技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項目推進會在淄博召開，標(biāo)志著該項目正式投產(chǎn)，開創(chuàng)了一種拜耳赤泥高附加值大宗量利用新方法，通過該方法制備的新材料可以在交通工程基層及路基建造中完全替代水泥，對于快速消納我國赤泥存量、推動固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義。

　　山東省副省長、中國工程院院士凌文，山東大學(xué)校長、中國工程院院士李術(shù)才，山東省政府副秘書長王健，山東省交通運輸廳廳長孟慶斌，淄博市委書記馬曉磊，淄博市委副書記、市長趙慶文，山東鋁業(yè)有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、中鋁山東有限公司總經(jīng)理張占明，山東高速集團黨委書記、董事長周勇，省科技廳、省工信廳、省生態(tài)環(huán)境廳、省交通運輸廳、省國資委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會議。山東高速集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理王其峰主持會議。集團有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、集團總部相關(guān)部室參加會議。

　　赤泥是生產(chǎn)氧化鋁過程中產(chǎn)生的固體廢棄物，如何大規(guī)模利用一直是一項世界技術(shù)難題。目前，中國作為世界*產(chǎn)鋁大國，每年排放的赤泥高達上億噸，累計堆存量約11億噸，占地超過12萬畝，山東省堆存量約3億噸，占地超過3.5萬畝。因赤泥堿性強、鹽分高、工程力學(xué)特性差，目前資源化率僅為5%左右，大量赤泥堆積不但占用、污染大量水土資源，而且嚴重影響區(qū)域生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟社會發(fā)展和居民的生活安全。

　　山東高速集團積極踐行“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略，切實履行國企擔(dān)當(dāng)，由權(quán)屬單位山東高速建材集團有限公司牽頭成立山東高速環(huán)保建材有限公司，全面推進赤泥等大宗固廢資源化利用，助力山東省新舊動能轉(zhuǎn)換。

　　赤泥綜合利用技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范項目以山東高速集團與山東大學(xué)共同研發(fā)的“多源固廢協(xié)同利用制備土木功能材料關(guān)鍵技術(shù)與示范”技術(shù)成果為基礎(chǔ)，開展固廢基膠凝材料的生產(chǎn)與推廣應(yīng)用。該項目每年能消納赤泥等各種工業(yè)固廢近60萬噸，年產(chǎn)固廢基膠凝材料50萬噸，項目產(chǎn)出的固廢基膠凝材料可以替代水泥用于路面基層和路基，以雙向六車道高速公路計算，每公里可減少碳排放近900噸。項目的成功投產(chǎn)，突破了赤泥大規(guī)模利用的世界技術(shù)難題，具有顯著的科學(xué)價值、生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。

　　該項目是山東高速集團在赤泥綜合利用領(lǐng)域邁出的重要一步。項目建設(shè)過程中，集團*大限度降低疫情、雨季等不利因素影響，從項目動工到完成設(shè)備安裝僅用時半年，充分體現(xiàn)了“山高速度”。投產(chǎn)后，集團將持續(xù)做好后續(xù)研發(fā)工作，不斷做強做優(yōu)做大固廢綜合利用產(chǎn)業(yè)，在大宗固廢環(huán)保處置及高值化利用方面發(fā)揮示范帶動作用，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)貢獻山高力量。

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