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11 月 22 日消息，乘聯(lián)會昨日晚間發(fā)布《2022 年 10 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。數(shù)據(jù)顯示，2022 年 10 月，中國新能源汽車產(chǎn)量 75.2 萬輛，同比增長 85.0%，環(huán)比下降 0.8%，滲透率環(huán)比升至 29.4%。

今年 1-10 月，新能源車產(chǎn)量 559.0 萬輛，同比增長 108.4%，累計滲透率達 24.7%，對汽車市場增長貢獻率超 80%。

動力電池方面，10 月新能源汽車動力電池裝機量 21.4GWh，同比增長 60.1%。2022 年累計裝機量 193.6GWh，同比增長 99.9%。單車電量方面，1-10 月的平均單車裝機量保持在 46.1kWh，同比增長 3.6%。

市場份額方面，前十企業(yè)配套量占比超 95.9%，其中寧德時代電池裝機量占比 45.2%，份額環(huán)比減少 4.2%，弗迪電池份額增至 29.1%，電芯配套市場集中度保持上升趨勢。

此外，10 月鐵鋰電池份額超 67%，環(huán)比增長 5.3%，在短期內(nèi)快速增長。分析稱，當前磷酸鐵鋰能量密度基本可以滿足當前市場中端車型需要，且近期正極材料價格又有繼續(xù)上漲趨勢，鐵鋰電池的成本優(yōu)勢可進一步顯現(xiàn)。

得益于比亞迪今年的快速增長，弗迪動力在動力電池、驅(qū)動電機、驅(qū)動電機控制器三大領域的份額均占據(jù)絕對優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 10 月銷量超過 21 萬輛，今年 1-10 月累計銷量接近 140 萬輛。比亞迪旗下的弗迪動力在動力電池市場份額僅次于寧德時代排名第二，在驅(qū)動電機和電控的市場份額均為 34.7%，雙雙排名*。

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